可能大家都知道，很多建筑玻璃上也要貼隔熱膜，而和汽車隔熱膜相比，兩者很相似：基本材料都是PET，結(jié)構(gòu)工藝也大體相同，都具有安全、防爆和隔熱的功能，但兩者卻不可互用。那么今天我們就來聊一聊，為什么汽車玻璃上，不能貼建筑用隔熱膜產(chǎn)品？
一、建筑膜金屬含量更低
膜類產(chǎn)品中，稀有金屬含量超標(biāo)，會對胎兒、嬰兒的成長和智力發(fā)育存在影響，也會影響老弱病殘人士的健康。而因為人不可能長期在汽車內(nèi)生活，而建筑物中可能有孕婦、嬰兒和老弱病殘人士長期生活，所以建筑膜的金屬含量要求比汽車膜低。一般來說，汽車膜中鎘、鎳、鈦的含金量不能超過5％，建筑膜不能超過2.5%，在此要求下膜才符合環(huán)保生態(tài)整體要求。
二、建筑膜性能指標(biāo)更高
建筑膜的通常各項性能指標(biāo)要求比汽車膜高，比如常見的透光率、隔熱率外，還有反射率，U值，遮陽系數(shù)等各項指標(biāo)。此外，建筑膜的厚度也比汽車膜：前者通常在2mil-7mil，后者僅在0.8mil--2mil之間。
三、建筑膜采用更高品質(zhì)膠
汽車隔熱膜用的是普通背膠(HPR)，而建筑隔熱膜大多數(shù)為清原膠(CDF)，而安全膜用的則是粘貼性更強(qiáng)的專用膠，由于性質(zhì)不同，汽車隔熱膜的使用壽命約為3-5年，而建筑隔熱膜正常使用為10-20年。
等等，講了這么多，怎么感覺建筑膜的品質(zhì)似乎比汽車膜更好？如果是這樣，那我干嘛不貼建筑膜在汽車上呢？
建筑膜不適合汽車上，原因就在于建筑膜的高反光性！由于建筑物固定不動，所以其可以用真空鍍鋁生產(chǎn)的膜，這種膜可見光反射很高，對太陽能反射也高，因此可以獲得較好的隔熱效果。而汽車是不適合貼反光性太高的隔熱膜，一方面反光太強(qiáng)造成炫光，影響到其他車輛的視線，另一方面則會導(dǎo)致側(cè)窗玻璃反光強(qiáng)烈，影響駕駛員觀察外后視鏡。如果汽車膜采用真空鍍鋁工藝，那么會再加上一層帶顏色的色膜，來消除反光；或者直接技術(shù)升級，用磁控濺射技術(shù)生產(chǎn)貴金屬膜。